أعزائي عشاق السيارات، سيارتي بيجو 3008 طراز 2015 النسخة الأحدث تستهلك وقودًا عاليًا الآن، تصل إلى 11.6 لتر. عند التسارع إلى حوالي 80 كيلومتر في الساعة، لا تستطيع الزيادة حتى عند الضغط على دواسة الوقود بشكل كامل، هل يعرف أحدكم ما السبب؟

أعزائي عشاق السيارات، سيارتي بيجو 3008 طراز 2015 النسخة الأحدث تستهلك وقودًا عاليًا الآن، تصل إلى 11.6 لتر. عند التسارع إلى حوالي 80 كيلومتر في الساعة، لا تستطيع الزيادة حتى عند الضغط على دواسة الوقود بشكل كامل، هل يعرف أحدكم ما السبب؟

سيارة بيجو 3008 موديل 2014 بمحرك سعة 2.0، عند الوصول إلى سرعة بين 60 و80 كم/ساعة، يحدث اهتزاز يشبه اهتزاز إطفاء المحرك. ما الخلل المحتمل في هذه الحالة؟

سيارة تويوتا لاند كروزر 2017، ناقل الحركة الأوتوماتيكي، عند الضغط على دواسة الوقود للتسارع، لا يمكن أن يتجاوز عدد دورات المحرك 2300 دورة في الدقيقة، مما يؤدي إلى تسارع بطيء. ومع ذلك، عند استخدام وظيفة التحكم في السرعة الثابتة، يكون التسارع أسرع ويمكن أن يرتفع عدد الدورات. ما السبب في ذلك؟

عند القيادة بسرعة عالية بسيارة ميتسوبيشي ASX، السرعة القصوى تصل فقط إلى 140 كيلومتر في الساعة، ودواسة البنزين تقريباً مضغوطة حتى النهاية، بينما تتراوح سرعة الدوران بين 2600 و2800. في القيادة العادية، أشعر أن دواسة البنزين ثقيلة بعض الشيء. هل يعرف أحد ما هو السبب؟

2015款柴油版Jeep大切诺基，除了使用原厂机油，可以考虑使用那些符合车辆手册中规格的高品质品牌机油，比如壳牌、嘉实多等。 至于猛踩油门时的啸叫声，在2000转左右出现，可能是涡轮增压器的问题、皮带松动或者其他机械部件的问题。建议你检查一下涡轮增压器和皮带，或者去专业维修店检测一下。有没有其他车友遇到过这种情况呢？

مرحبا يا أصدقاء السيارات، عندي نيسان صني 2015 بناقل حركة يدوي، لما أدوس دواسة البنزين للآخر عداد الـ RPM يوصل لـ 2000 فقط، والسيارة تفتقد للقوة في التسارع، ممكن أحد يعرف السبب؟

سيارة بيجو 3008 موديل 2015، كنت أواجه مشكلة في دقة قراءة مؤشر الوقود، حيث كان خزان الوقود ينكمش. بعد استبدال علبة الكربون والفلتر الرمادي، ما زالت مشكلة مؤشر الوقود قائمة، حيث يظهر أحيانًا مستوى أعلى وأحيانًا أقل.

أحتاج مساعدة من أصدقائي الذين يمتلكون سيارات بيجو! منذ أن قدت سيارتي البيجو على طريق منحدر لمدة أكثر من ساعة قبل بضعة أيام، بدأت ألاحظ أن المحرك يرفع من دوراته ولكن السرعة لا تزيد. في العادة، عندما لا أكون على الطريق السريع، يمكنني زيادة السرعة بسهولة بمجرد الضغط على دواسة البنزين، حيث ترتفع الدورات والسرعة سويًا. لكن بمجرد أن أدخل الطريق السريع وتزيد السرعة عن 80 أو 90 كم/س، أحتاج للضغط حتى 2000 دورة لتزيد السرعة ببطء. وعند مواجهة طرق منحدرة، إذا لم أضغط حتى 2500 دورة، تنخفض السرعة. في السابق، لم أكن أحتاج لتجاوز 2000 دورة عند القيادة على الطريق السريع. ما الذي يحدث هنا؟