تأتي BREEZE مزودة بناقل حركة CVT (ناقل حركة متغير باستمرار)، والذي يُستخدم بشكل شائع في معظم السيارات اليابانية ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

يتميز ناقل CVT بتصميمه البسيط، حيث يتكون فقط من عجلتين مخروطيتي الشكل وحزام فولاذي. يسمح هذا التصميم لناقل الحركة بالتحرك بمرونة على العجلات المخروطية، مما يسهل تغييرات التروس وضبط العزم.

مقارنةً بناقلات الحركة التقليدية، تقدم ناقلات CVT تجربة تغيير تروس شبه سلسة وقدرة على توفير نسب متغيرة مستمرة ضمن نطاق محدد. ليست فقط موثوقة ومتينة، بل تحافظ أيضًا على دوران المحرك ضمن نطاق معقول، مما يعزز من كفاءة استهلاك الوقود.

علاوة على ذلك، بسبب بنائها البسيط وعدد المكونات القليل، فإن ناقلات CVT صغيرة الحجم وخفيفة الوزن.

ومع ذلك، فإن لها قيودًا معينة. حيث تعتمد على الاحتكاك بين الحزام الفولاذي والعجلات المخروطية لنقل الطاقة، مما يعني أنها لا تستطيع تحمل عزم دوران مفرط. عند الاقتران بمحركات ذات عزم دوران عالٍ، قد ينزلق الحزام الفولاذي.

لذلك، تُوجد ناقلات CVT عادة في السيارات الاقتصادية بدلاً من السيارات الفاخرة أو ذات الأداء العالي.

تحليل نوع ناقل الحركة في Honda BREEZE